Mẫu xe gầm cao cỡ B của thương hiệu Hàn Quốc có thiết kế trẻ trung, nội thất rộng rãi, trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái.
Cái tên Creta không còn quá xa lạ với nhiều tài xế Việt Nam. Mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ mới thuộc thế hệ thứ hai, lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 3. Trước khi bán ra Creta thế hệ mới, Hyundai còn có mẫu Kona cũng là SUV cỡ B nhưng đến tháng 6 mới có hàng. , hãng xe Hàn Quốc đã tạm ngừng sản xuất và phân phối do thiếu linh kiện, hãng chưa xác nhận thời điểm trở lại.
Phân khúc xe gầm cao cỡ B trở thành mảnh đất béo bở với sự góp mặt của nhiều sản phẩm như Kia Seltos, Mazda CX-3, MG ZS, Volkswagen T-Cross, Honda HR-V và Toyota Corolla Cross (thuộc B+). . Trong đó, Corolla Cross, Seltos và Creta dẫn đầu phân khúc về doanh số. Đối tượng khách hàng của Creta thường là những gia đình trẻ lần đầu sở hữu ô tô.
Hyundai Creta returns to Vietnam market. Photo: Luong Dung
Hyundai Creta returns to Vietnam market. Photo: Luong Dung
>> Bình chọn Creta tại Auto of the Year 2022
Xe được Hyundai thiết kế theo phong cách vuông vắn, phù hợp với đối tượng khách hàng là nam giới. Hình khối và các chi tiết, đặc biệt là lưới tản nhiệt mang hơi hướng của đàn anh Tucson. Cả ba phiên bản đều được trang bị vành hợp kim nhôm 17 inch, thiết kế thể thao.
Creta dài 4.315 mm, rộng 1.790 mm, cao 1.660 mm và chiều dài cơ sở 2.610 mm. So với đối thủ đồng hương Kia Seltos, kích thước của Creta bằng nhau về chiều dài và trục cơ sở, chiều rộng ngắn hơn 10mm, chiều cao nhỉnh hơn 15mm. Khoảng sáng gầm của Creta ở mức 200 mm, cao nhất phân khúc, trong khi Seltos thấp hơn, ở mức 190 mm. Dung tích bình xăng là 40 lít, ít hơn 10 lít so với đối thủ Seltos.
Thiết kế nội thất của Creta mới lạ và đậm chất thể thao. Ghế da cho cảm giác ngồi khá ôm và thoải mái. Phía sau vô-lăng, Creta lắp đặt màn hình kỹ thuật số 10,25 inch (trên bản Premium) hiển thị đầy đủ thông tin và có thể điều chỉnh nhiều giao diện theo tâm trạng người lái. Hệ thống điều hòa tự động và cửa gió cho hàng ghế sau. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng và hàng ghế trước thêm tính năng làm mát, phù hợp với thời tiết Việt Nam.
Creta lắp màn hình trung tâm 10,25 inch (to bằng Seltos), hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Hàng ghế trước có hai cổng USB và một cổng USB cho hàng ghế sau. Cần số bọc da được trang trí thêm các chi tiết mạ crôm. Các tiện ích khác như hệ thống khóa thông minh, khởi động nút bấm. Phiên bản cao nhất có hệ thống âm thanh Bose 8 loa và bộ khuếch đại chất lượng cao, theo Hyundai.
Spacious interior space, sports cockpit. Photo: Luong Dung
Không gian nội thất rộng rãi, buồng lái thể thao. Ảnh: Lương Dũng
Đạp phanh, bấm nút khởi động, động cơ Smartstream 1.5 của Creta kích hoạt. Cỗ máy hút khí tự nhiên cho công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe dẫn động bánh trước thông qua hộp số biến thiên liên tục iVT do Hyundai phát triển. So với các đối thủ cùng phân khúc, công suất của Creta yếu hơn Kia Seltos (121 mã lực), mạnh hơn Mazda CX-3 (110 mã lực). Trong khi hộp số của hai mẫu xe này là loại tự động 6 cấp.
Bơm ga để tăng tốc, độ trễ không quá lớn, vừa đủ để xe chồm lên, phù hợp với một mẫu SUV đô thị. Vượt qua ngưỡng 20-30 km/h, chân ga nhạy hơn khi tăng từ 30-50 km/h. Nhờ bán kính vòng quay của Creta (5,2 m) nhỏ hơn các đối thủ Seltos và CX-3 (5,3 m) nên khả năng đánh lái linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố dù chênh lệch không nhiều. Dung tích bình xăng Creta chỉ 40 lít, nhỏ hơn so với Seltos (50 lít) và CX-3 (48 lít) nên quãng đường di chuyển nếu đổ đầy xăng sẽ ngắn hơn. Không gian khoang hành lý của Creta (413 lít) nhỏ hơn Seltos (433 lít) và rộng hơn CX-3 (350 lít).
Khoảng sáng gầm của Creta (200 mm) cao nhất phân khúc nhưng chính yếu tố này lại khiến người lái hay hành khách nhanh chóng mệt mỏi vì trọng tâm quá cao. Xe vào cua hay đường dài càng ì ạch. Chạy cự ly ngắn dưới 20 km đỡ mệt hơn chạy cự ly dài. Đối với những người thích cảm giác vô-lăng chắc chắn, Creta nhận điểm trừ vì khá nhẹ. So với người anh em Kona, cảm giác lái của Creta chưa đủ thuyết phục với những người thích cầm lái, khó gây nghiện. Xe sử dụng vành 17 inch giống đối thủ.
Về tính năng an toàn, mẫu gầm cao cỡ B của Hyundai tỏ ra vượt trội so với người đồng hương Kia Seltos. Ngoài các trang bị an toàn tiêu chuẩn như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình, Creta có thêm các tính năng hỗ trợ lái như cảnh báo va chạm. hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Creta được trang bị phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động, trong khi Kia Seltos vẫn sử dụng phanh tay cơ.
Về cơ bản, Creta là một chiếc xe có khả năng xử lý đường phố, thiếu một chút chắc chắn, giống như người anh em Kona.
New Creta like little Tucson. Photo: Luong Dung
Creta mới như “tiểu Tucson”. Ảnh: Lương Dũng
Trước khi chuyển sang lắp ráp từ năm 2023, Creta được nhập khẩu từ Indonesia. Tại Đông Nam Á, ngoài Việt Nam, Hyundai Indonesia cũng xuất khẩu Creta sang thị trường Thái Lan. Creta bán ra với 3 phiên bản gồm 1.5 Tiêu chuẩn (640 triệu đồng), 1.5 Đặc biệt (690 triệu đồng) và 1.5 Cao cấp (740 triệu đồng). Đối thủ chính là Kia Seltos với 4 phiên bản, gồm 1.4 DCT Deluxe (649 triệu), 1.4 DCT Luxury (704 triệu), 1.4 DCT Premium (759 triệu) và 1.6 Premium (749 triệu).
Dù gia nhập thị trường muộn hơn đối thủ đáng gờm Kia Seltos nhưng doanh số hàng tháng của Creta luôn đứng đầu phân khúc. Thành công của Creta là nhờ trang bị vượt trội và nguồn gốc nhập khẩu so với Seltos. Sự xuất hiện của Creta khiến doanh số đồng hương sụt giảm, một phần do phiên bản cũ và ít trang bị hơn.